fersa@fersaracks.es     (+34) 965 10 55 92                    

Archivos por Etiqueta: Logística;SGA;Almacén

DRIVE IN / THROUGH O ESTANTERÍA COMPACTA: SOLUCIÓN DE ALMACENAJE DE ALTA DENSIDAD

DRIVE IN / THROUGH O ESTANTERÍA COMPACTA:

En esta entrada hablaremos de este sistema de almacenamiento compacto, su principal objetivo es cubicar la máxima capacidad de pallets en nuestros almacenes.

Esta solución de almacenamiento compacto también conocido como sistema de almacenamiento por acumulación, está diseñado para el almacenaje de productos homogéneos. Estas estanterías industriales nos permiten maximizar la utilización del espacio, tanto a nivel de superficie como a nivel de altura.

Si nuestra necesidad es almacenar escasas referencias con un alto número de unidades de carga por lote y cuya expedición se realiza por calles completas con movimientos de baja y media rotación, esta solución de paletización compacta sería de las más acertadas.

La estructura de este sistema de almacenaje está formada por unos conjuntos de estanterías metálicas que forman calles interiores de carga con carriles de apoyo para las paletas. Las carretillas elevadoras se introducen es estas calles con la carga elevada por encima del nivel en el que va a ser depositada. Estas calles contienen carriles de apoyo a ambos lados, en distintos niveles con el fin de posar adecuadamente los pallets.

Por su construcción este sistema de estanterías industriales de almacenaje, nos ofrece una gran resistencia, lo que nos permitirá almacenar cargas de gran peso. Una de las características principales del sistema compacto es que la densidad de almacenaje es superior a la del sistema convencional  aunque siempre cabría la posibilidad de combinar en un nuestro almacén sistemas de almacenamiento convencional y compacto según nuestras necesidades.

Para una utilización óptima del sistema compacto deberíamos albergar tantas referencias como calles de carga tengamos. Para evitar movimientos innecesarios de paletas los productos almacenados en una calle de carga deberían ser de la misma referencia. El número de paletas por referencia y el espacio disponible afectarán directamente a la profundidad de la calle, la altura vendrá determinada por la altura de última estiba de la máquina y de la altura libre mínima en ese espacio de nuestro almacén.

MODOS DE ENTRADA Y SALIDA DE CARGAS 

Según el modo en que se realice la entrada y salida de los palets estos sistemas se pueden clasificar como: drive-in y drive-through.

DRIVE IN

La modalidad de carga DRIVE IN es la forma más habitual de gestionar la carga con el sistema compacto. El sistema más adecuado para el almacenaje en profundidad de grandes cantidades de una misma referencia o producto. Sistema LIFO (last-in-first-out / Último en entrar Primero en salir). El acceso se realizará por un único pasillo, donde la carga y la descarga se hacen en orden inverso.

DRIVE THROUGH

La modalidad de carga DRIVE THROUGH donde tenemos dos accesos para la carga en la misma calle, uno a cada lado de la estantería. En este caso nuestro sistema de estanterías funcionará como almacén tipo Sistema FIFO (First In-First Out Primera carga en entrar es la Primera en salir) aunque encontrarnos este modo es algo menos habitual.

VENTAJAS DEL SISTEMA DE ALMACENAJE COMPACTO:

  • Baja inversión respecto a otros sistemas de compactación.
  • Una referencia por calle, baja/media rotación del producto.
  • Necesaria poca tecnología y energía.
  • Permite un buen aprovechamiento del almacén, entre el 60% y el 80% de la instalación y más del 90% de la superficie.
  • El producto que se almacena con este sistema no se deteriora ya que no se coloca una carga encima de otra.
  • Capacidad de almacenaje superior al del sistema de almacenaje convencional, el ahorro de espacio que podemos conseguir con el sistema de almacenaje compacto puede llegar a ser de hasta un 94%.

TAMBIÉN DEBEMOS SABER:

  • Difícil manejo a la hora de establecer clasificaciones y fecha de caducidad. Como hemos comentado almacenaremos una sola referencia por calle.
  • Debido a las dimensiones y características de la estructura, necesitamos que los medios de transporte internos estén adaptados a las mismas (ancho de paso de la máquina, tejadillo…) y prácticamente admite paletas de dimensiones únicas.
  • Este sistema es complejo de modificar. Debemos tener en cuenta que las operaciones suelen ser lentas debido a que las máquinas circulan por el interior de calles, por lo que la velocidad es mínima. Cuando se manipulan las cargas dentro de este tipo de estanterías, éstas pueden ser dañadas debido a que los movimientos de las máquinas resultan algo «encorsetados».

Como conclusión podemos decir que el sistema de almacenamiento compacto constituye un sistema sencillo y económico dentro de los sistemas de compactación aunque a nuestro juicio las cargas y finalidad de esa parte del almacén deben encajar perfectamente en este sistema y estar perfectamente definidos además de planificados para un tiempo medio-largo.

 

 

LA FUNCIÓN LOGÍSTICA DEL ALMACÉN EN LA EMPRESA

LA FUNCIÓN LOGÍSTICA DEL ALMACÉN EN LA EMPRESA

Comenzaremos comentando de manera muy general las funciones dentro de la cadena logística: planificación y gestión del flujo de materias primas y productos. Estas funciones se desarrollan desde su origen hasta el consumidor final.
Existen diferentes tipos de funciones dentro de la logística y transporte y dependen del tipo de empresas a las que se refiera.

  • Aprovisionamiento: encontrar los proveedores que con el menor coste posible, suministren las materias primas necesarias para la producción.
  • Producción: organizar las actividades de elaboración o transformación mediante los medios de producción físicos y humanos.
  • Distribución comercial: seleccionar el tipo de almacén y medio de transporte, con la mejor ubicación, distribución de los espacios, gestión de stock, optimización de rutas…
  • Servicio postventa: centrado en la satisfacción del cliente es la función encargada de la gestión de los pedidos, devoluciones…

A lo largo de todos los puntos mencionados los almacenes y la función logística juegan un papel estratégico cada vez más importante en la empresa actual. El concepto de almacenamiento ha ido cambiando y ampliando su ámbito de competencia. El almacén es, hoy por hoy, una unidad de servicio y soporte en la estructura orgánica y funcional de una compañía, comercial o industrial, con propósitos bien definidos de custodia, control y abastecimiento de materiales y productos. En la actualidad, lo que antes se caracterizaba como un espacio dentro de la empresa destinado al uso exclusivo de arrume de mercancía, es una estructura clave que provee elementos físicos y funcionales capaces de generar valor agregado.

EL ALMACÉN COMO “PUNTO OSCURO”
A lo largo de nuestra trayectoria hemos podido observar que existe una diferencia muy grande en cuanto al funcionamiento entre la media y los mejores almacenes. En nuestra opinión, muchas empresas han considerado tradicionalmente al almacén como un departamento “oscuro”, que ha recibido menos atención, enfoque e inversión en comparación con otras, como son los departamentos de producción, ventas, marketing o I+D. Los motivos son tanto histórico-culturales como relacionados con la condición física y operativa de los almacenes. En el sentido cultural, rara vez el almacenaje se ha considerado una competencia básica en la mayoría de las empresas ya que en muchos casos, se ha crecido sobre un producto, capacidad de producción o habilidad comercial.

Por otro lado, la condición física y operativa de los almacenes, caracterizados por ciclos de trabajo largos, con largas distancias entre las tareas que se llevan a cabo con equipos tales como carretillas, apiladoras y recoge-pedidos, y donde la tecnología digital es un recién llegado en términos comparativos, han hecho de los almacenes unos lugares de trabajo difíciles de gestionar, medir y controlar.

INCIDENCIA DE LA GLOBALIZACIÓN
Las cosas están cambiando rápidamente en la actualidad debido al avance en los últimos tiempos del fenómeno de la globalización potenciada por las innovaciones en las tecnologías del transporte, la des-regulación financiera y los desarrollos en las tecnologías informáticas y de comunicación.

Todo esto ha dado lugar al concepto de la gestión de redes logísticas globales lo cual ha cambiado radicalmente la percepción del papel del almacén en los negocios. El almacén se está convirtiendo en un eslabón decisivo en la gestión logística de las empresas internacionales con operaciones globales.

En estas circunstancias, los almacenes mal diseñados e inadecuadamente gestionados pueden hacer estragos en la planificación, la producción y el servicio al cliente con consecuencias financieras altamente negativas para la empresa.

MEJORES PRÁCTICAS PARA LA GESTIÓN DEL ALMACÉN

A nivel táctico nos gustaría destacar las mejores prácticas para lograr una ventaja competitiva. Tres técnicas comunes entre las instalaciones con mejores resultados incluyen:

  • PLANIFICACIÓN: En los mejores casos se conforman y colaboran equipos multidisciplinares que incluyen representantes de instalaciones, fabricación, almacén además de calidad y seguridad e higiene que diseñan implantaciones y disposiciones para los almacenes de sus firmas que minimizan las distancias en el flujo del trabajo, evitan traslados sin carga y minimizan los riesgos y peligros asociados a la congestión del tráfico de carretillas y peatones.
  • ORGANIZACIÓN ÓPTIMA: Cada gama de productos o materiales exhibe una característica común en la que, por un lado, un número reducido de productos o materiales son requeridos muy frecuentemente en cantidades importantes, mientras que por el otro, un número elevado de artículos se requiere con poca frecuencia y en cantidades reducidas.De esta manera se facilita el acceso ergonómico y eficiente a todos los artículos a la vez que se minimiza el esfuerzo físico, la distancia recorrida y la envergadura de los equipos necesarios para recoger y conformar los pedidos.
  • ESTÁNDARES DE TRABAJO Y MEDICIÓN: Las tareas que componen los procesos básicos en el almacén se descomponen y establecen tiempos estándares para su ejecución. Esto permite una alineación afinada entre los recursos necesarios para completar el volumen de trabajo determinado. En combinación con los sistemas informáticos de gestión laboral, estos estándares se convierten en una herramienta potente que proporcionan un grado de visibilidad y control hasta ahora inalcanzables en la gestión del almacén.

    TENDENCIAS EN LA GESTIÓN DEL ALMACÉN Y LA LOGÍSTICA
    A nuestro juicio las más destacadas incluyen:
  • INTEGRACIÓN DIGITAL: Los sistemas de gestión de almacenes o SGA integrados con los sistemas corporativos son cada vez más comunes. Cuando se especifican y se implementan adecuadamente estos sistemas sostienen y amplifican los beneficios obtenidos del buen diseño, la disposición optima de los materiales y los estándares laborales.
    Obtenga aquí información detallada de nuestra solución Esnova Software de Gestión de Almacenes (SGA).
  • COLABORACIÓN EXTERNA: Muchas empresas han emprendido alianzas estratégicas con proveedores de servicios logísticos. Así se benefician de la experiencia, la inversión y las capacidades de estas empresas externas, expertas en almacenaje, transportes y otros servicios logísticos de valor añadido.
  • FORMACIÓN: Los avances en la profesionalidad requerida por parte de los empleados del almacén moderno, combinado con los requerimientos de normativas internas y externas han incrementado significativamente la necesidad de formación continua. El desarrollo de esta formación es costoso, difícil de coordinar, y consume tiempo valioso si los empleados se tienen que retirar del lugar de trabajo y desplazarse a una clase o un centro de formación. En respuesta a esto, están en auge los medios audiovisuales, combinado con la tecnología digital que permite el acceso a toda una gama de módulos de formación a través de cualquier dispositivo fijo o móvil conectado a internet a cualquier hora del día y en cualquier lugar

Como conclusión nos gustaría destacar: Observamos que el almacén moderno se ha convertido en un punto crítico dentro de la cadena logística global, su diseño y gestión se deben emprender con cuidado y esmero, además existe una gran brecha entre las operaciones medias y las mejores, lo cual representa una gran oportunidad de competitividad para la mayoría de las empresas.

LE ASESORAMOS GRATUITAMENTE EN LA ELECCIÓN DE SU SISTEMA DE ALMACENAJE